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浅谈铸造新技术在我国运输行业的运用
随着轴重、载重及速度的增加,对货车转向架和钩缓等重要部件上的关键件如摇枕、侧架、车钩等提出了更高的要求,既要保证载重和速度要求,又要保证使用的安全性。一方面在铸件的设计上,采用新的型号,如摇枕、侧架由转K2、K4型到转K5、K6型,车钩由13号到16、17号,增加..
浅谈铸造新技术在我国运输行业的运用

       我国动车为代表的运输装备发展迅速,铁路货车在高速、重载的发展方向上同样取得了长足的进步,究其原因就是大量采用了先进的新技术,
       随着轴重、载重及速度的增加,对货车转向架和钩缓等重要部件上的关键件如摇枕、侧架、车钩等提出了更高的要求,既要保证载重和速度要求,又要保证使用的安全性。一方面在铸件的设计上,采用新的型号,如摇枕、侧架由转K2、K4型到转K5、K6型,车钩由13号到16、17号,增加了尺寸和壁厚,并使用高牌号材料:由普碳钢到B级钢,再到B+级钢、C级钢、E级钢等,新材料为低合金钢,可提高铸件的强度和抗疲劳性能;另一方面不断采用新的铸造技术,提高了铸件的质量,为货车的高速、重载提供保障。近年来,这些新的铸造技术涉及造型、制芯、下芯、精炼、落砂、热处理、强化抛丸及铸件检测等方面。
      为了保障铁路货车高速重载的安全,对铸件检测技术提出了更高的要求。一方面提出对铸件产品的检测,如2005年7月1日实施的铁标TB/T3105-2005《铁道货车铸钢摇枕、侧架磁粉探伤》,2007年运装货车[2007]310号文件要求《铁道货车铸钢摇枕、侧架射线照相检验技术条件》、《铁道货车铸钢摇枕、侧架超声波探伤技术条件》、《铁道货车铸钢摇枕、侧架荧光磁粉探伤规定》、《铸道货车铸钢摇枕、侧架超声波测厚技术条件》等。新的检测技术如磁粉探伤、荧光磁粉探伤、射线探伤、超声波探伤及超声波测厚相继被采用于铁路货车铸件。此外,近两年还增加了对铸件的形位公差进行三坐标检测、对铸件实体应用了DR-实时成像和CT检测技术。另一方面,在铸件生产过程中普遍使用了快速、先进的检测技术,如直读光谱仪、炉前快速分析仪、定量金相分析仪等。新的铸件检测技术的使用,为获得可靠的铸件质量提供了保障。
       铸造新技术的应用,是推动铁路货车高速、重载的重要力量,这些新技术目前已形成为铁路货车铸件生产的行业规范。随着国民经济的飞速发展,对铁路货车铸件的要求不断提高,将会有更新的铸造技术被广泛应用。
 

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